Какие существуют типы раструбных фитингов и как выбрать подходящий для систем высокого давления?

Прямой ответ: какой тип раструбного фитинга относится к системе высокого давления?

Для гидравлических, холодильных и топливных систем высокого давления фитинг с развальцовкой SAE под углом 37 градусов и фитинг с перевернутым раструбом являются двумя наиболее широко используемыми типами соединений, выбор которых определяется средой системы, пределом рабочего давления и ограничениями доступа к сборке в условиях установки. Раструб SAE под углом 37 градусов является стандартом для гидравлических линий и топливных систем высокого давления, рассчитанных на давление до 3000 фунтов на квадратный дюйм, в то время как перевернутый раструб является доминирующим стандартом в автомобильной тормозной гидравлике и линиях подачи топлива, где геометрия перевернутого конуса обеспечивает более компактный, виброустойчивый узел в стесненных условиях трассы под автомобилем. Выбор неправильного типа фитинга для применения под высоким давлением не просто приводит к протеканию соединения — он может привести к катастрофическому отказу соединения без предупреждения, поскольку неправильный угол конуса препятствует правильному формированию уплотнения «металл-металл», даже если фитинг кажется надежно затянутым.

В этом руководстве описаны все основные раструбный фитинг типы, используемые в коммерческих целях, их номинальное давление, варианты материалов, включая латунные фитинги, наиболее подходящие условия их применения, а также конкретные факторы, которые должны определять решения по выбору при работе с жидкостными и газовыми системами высокого давления.

Понимание того, как раструбные фитинги создают уплотнение: фундаментальный механизм

Все фитинги с развальцовкой имеют один и тот же фундаментальный принцип уплотнения: конический раструб, образованный на конце металлической трубки, прижимается к соответствующему коническому седлу в корпусе фитинга под действием сжимающей силы накидной гайки, затянутой вокруг трубки. Когда гайка затягивается, две поверхности конуса сближаются под возрастающим контактным давлением, слегка деформируя более мягкий материал поверхности, чтобы заполнить микроскопические неровности поверхности, и создавая непрерывную линию уплотнения металл-металл, которая одновременно герметична и достаточно механически прочна, чтобы противостоять давлению содержащейся жидкости или газа.

Угол раструбного конуса является важнейшей геометрической переменной, которая отличает основные типы раструбных фитингов. Даже разница в 8 градусов между углом развальцовки трубки и углом посадки фитинга создает линейный, а не поверхностный контакт между двумя поверхностями конуса, концентрируя напряжение на узком кольце, а не распределяя его по всей поверхности конуса. Эта несоответствующая геометрия контакта создает соединение, которое может изначально выдерживать давление, но постепенно выходит из строя под воздействием вибрации, термоциклирования и пульсации давления по мере того, как узкое контактное кольцо внедряется и уплотнение разрушается. Вот почему различные типы раструбных фитингов не могут быть взаимозаменяемы, даже если они кажутся физически подходящими друг другу.

Процесс развальцовки: как подготовка труб определяет надежность соединения

Качество раструба, образующегося на конце трубы, так же важно для надежности соединения, как и качество самого фитинга. Эксцентричное, треснувшее, неправильно сформированное или неправильное угловое расширение приведет к ненадежному уплотнению независимо от того, насколько точно обработан корпус фитинга. Для правильной развальцовки требуется, чтобы труба была разрезана под прямым углом без заусенцев, отожжена, если она была подвергнута нагартовке путем холодного изгиба вблизи места развальцовки, и сформирована в блоке инструментов для развальцовки подходящего размера с конусной оправкой, подобранной под требуемый угол развальцовки.

К частым ошибкам развальцовки и их последствиям относятся:

• Недостаточный диаметр раструба: Плечо трубки не полностью прилегает к поверхности корпуса фитинга, оставляя зазор, позволяющий раструбу проходить через гайку под давлением.
• Треснутая вспышка: Чрезмерное формование или формирование твердых труб без отжига приводит к образованию радиальных трещин на торцевой поверхности, которые распространяются при циклическом изменении давления.
• Эксцентричная вспышка: Трубка не была отцентрирована в развальцовочном блоке, что привело к образованию раструба, который с одной стороны толще, чем с другой, и обеспечивает неравномерный контакт с седлом фитинга.
• Неправильный угол вспышки: Использование инструмента для развальцовки под углом 45 градусов на трубках, предназначенных для фитинга под углом 37 градусов, или наоборот, что гарантирует гарантированное нарушение герметичности даже в визуально приемлемой сборке.

Четыре основных типа раструбных фитингов: углы, стандарты и области применения.

Четыре угла развальцовки используются в подавляющем большинстве случаев применения развальцовочных фитингов в гидравлических, холодильных, автомобильных и промышленных трубопроводных системах по всему миру. Каждый из них стандартизирован в соответствии с конкретными национальными или международными стандартами, которые определяют угол конуса, диапазон размеров труб, форму резьбы и размерные допуски сопрягаемых компонентов.

Факел SAE под углом 37 градусов: гидравлический и промышленный стандарт

Развальцовка SAE под углом 37 градусов, соответствующая стандартам САЭ Дж514 и ISO 8434-2, является основополагающим стандартом развальцовки для гидравлических систем, промышленного оборудования и подачи топлива под высоким давлением. Полуугол в 37 градусов образует относительно неглубокий конус, который распределяет нагрузку при сборке по большой площади контакта, что придает этой конструкции способность выдерживать высокое давление. Стальные фитинги с развальцовкой SAE под углом 37 градусов рассчитаны на рабочее давление до 3000 фунтов на квадратный дюйм для трубок большего размера и до 5000 фунтов на квадратный дюйм для трубок меньшего размера с наружным диаметром менее 1/4 дюйма. , что делает их стандартным соединением для мобильного гидравлического оборудования, включая сельскохозяйственную технику, строительное оборудование, а также промышленные прессы и подъемные системы.

В системе развальцовки под углом 37 градусов используются спецификации резьбы JIC (Объединенного отраслевого совета) с прямой (UN/UNF) резьбой как на гайке, так и на наружной резьбе корпуса фитинга. Зацепление с прямой резьбой не способствует уплотнению; Вся герметизация осуществляется за счет металлического контакта конуса с конусом. Латунные фитинги под углом 37 градусов с такой геометрией широко используются в гидравлических и топливных системах низкого давления, где превосходная обрабатываемость и коррозионная стойкость латуни делают ее предпочтительнее стали, обычно для систем, работающих при давлении ниже 1500 фунтов на квадратный дюйм с жидкостями, не содержащими нефть.

45-градусная вспышка: стандарт систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и охлаждения

Раструб под углом 45 градусов, соответствующий стандарту САЭ Дж513 и широко используемый в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и холодильной промышленности, использует более крутой угол конуса, который создает более сильный прикус к поверхности развальцовки трубы под действием крутящего момента сборки. Этот более крутой угол хорошо подходит для относительно тонкостенных медных трубок, которые доминируют в конструкциях систем охлаждения и кондиционирования воздуха, где глубокий 45-градусный конус создает надежное уплотнение, даже если медная трубка имеет некоторые изменения в мягкости в результате процесса отжига.

Соединения с развальцовкой 45 градусов в холодильных установках рассчитаны на рабочее давление от 200 до 700 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от диаметра трубки и толщины стенки. , который охватывает диапазон рабочего давления систем хладагента R-410A, R-22 и R-134a, используемых в жилом и легком коммерческом оборудовании HVAC. Латунные фитинги с седлами под углом 45 градусов являются стандартным материалом фитингов для соединений медных трубок с хладагентом, поскольку латунь аккуратно обрабатывается до требуемой геометрии седла, устойчива к умеренному коррозионному воздействию смесей хладагента и холодильного масла и достаточно мягка по отношению к медной трубке, чтобы позволить раструбу трубки слегка входить в седло при сборке, улучшая прилегание уплотнения.

Перевернутая сигнальная лампа: стандарт автомобильных тормозов и топливопроводов

Фитинг с перевернутым раструбом, также называемый двойным раструбом или перевернутым двойным раструбом в его наиболее распространенном исполнении, является стандартным методом соединения для гидравлических контуров автомобильных тормозов и топливопроводов OEM. В отличие от стандартного (наружного) раструба, при котором конец трубки расширяется наружу в конус, контактирующий с седлом фитинга на его внешней поверхности, перевернутый раструб сгибает конец трубки обратно на себя, создавая секцию с двойными стенками, которая затем формируется в перевернутый конус, который располагается внутри корпуса фитинга, а не снаружи.

Эта перевернутая геометрия имеет два важных следствия. Во-первых, секция с двойной стенкой на раструбе примерно в два раза превышает толщину стенки исходной трубы, что делает соединение с перевернутым раструбом значительно более устойчивым к усталостному растрескиванию под давлением, чем одностенное соединение под углом 45 градусов на той же трубе. Во-вторых, накидная гайка сжимается вокруг трубки снаружи, а не ввинчивается в корпус фитинга, создавая более компактный профиль сборки, который легче проходит через ограниченное пространство под транспортными средствами и внутри моторного отсека, где проложены автомобильные тормозные и топливные магистрали. Соединения с перевернутым раструбом в холоднотянутых стальных трубах SAE 1010 — это спецификация, требуемая большинством автомобильных OEM-производителей для тормозных гидравлических линий, рассчитанных на рабочее давление от 1500 до 2000 фунтов на квадратный дюйм при постоянной рабочей температуре до 150 °C.

Латунные фитинги обычно используются для соединений с перевернутым факелом в неавтомобильных приложениях, включая системы распределения пропана и природного газа, где сочетание виброустойчивости перевернутого факела и коррозионной стойкости латуни к влаге газа и атмосферному воздействию создает надежное долговременное соединение в точках подключения устройства. Геометрию перевернутой раструба под углом 45 градусов, используемую в автомобильных тормозах, не следует путать с перевернутой раструбом под углом 37 градусов, используемой в некоторых приложениях для промышленных газов; эти два размера несовместимы и никогда не должны смешиваться.

Метрический раструб DIN: Европейский промышленный стандарт

В европейском промышленном оборудовании и гидравлических системах используется метрическая система трубных фитингов DIN 2353 (ISO 8434-1), которая в варианте с развальцовкой имеет угол конуса 24 градуса. Фитинг DIN с углом 24 градуса используется в гидравлических системах европейского сельскохозяйственного, строительного и погрузочно-разгрузочного оборудования и отличается по размерам как от 37-градусных, так и от 45-градусных холодильных раструбов SAE во всех измерениях, включая форму резьбы, диапазон наружного диаметра трубки и геометрию конуса.

Фитинги с метрической развальцовкой DIN 24 градуса рассчитаны на давление до 630 бар (приблизительно 9100 фунтов на квадратный дюйм) для труб наименьших размеров. , что делает их наиболее популярными из распространенных стандартов раструбных фитингов. Они изготавливаются в основном из углеродистой и нержавеющей стали для гидравлических применений, а латунные версии доступны для пневматических и жидкостных систем низкого давления, где требуются трубы метрического размера и резьба DIN.

Латунные фитинги для раструбов: когда указывать, а когда избегать

Латунные фитинги являются предпочтительным материалом для значительной части применений раструбных фитингов, и понимание того, где их свойства являются предпочтительными, а где они налагают ограничения, определяет, является ли латунь подходящей спецификацией для данной системы.

Свойства, которые делают латунные фитинги идеальными для многих факельных установок

Латунь (обычно автоматная латунь C36000 или ковочная латунь C37700 для корпусов фитингов) обладает сочетанием свойств, которые делают ее особенно хорошо подходящей для изготовления и повышения производительности развальцовочных фитингов:

• Превосходная обрабатываемость: Станки для свободной обработки латуни со скоростью стружки в 3–5 раз быстрее, чем для аналогичных марок стали, что позволяет экономично производить точную геометрию конического седла, необходимую для раструбных фитингов, с жесткими угловыми допусками и допусками на качество поверхности.
• Контролируемая пластичность уплотняемой поверхности: Латунь тверже меди, но мягче стали, что дает седлу фитинга небольшую деформацию на поверхности раструба трубки во время затяжки сборки. Такое соответствие улучшает площадь уплотняющего контакта и делает латунные фитинги более устойчивыми к незначительным неровностям поверхности раструба, чем фитинги из твердой стали.
• Коррозионная стойкость: Латунь устойчива к коррозии под воздействием воды, атмосферной влаги, смесей хладагентов и большинства углеводородных топлив без обработки поверхности, что исключает риск повреждения покрытия, связанный с плакированными или окрашенными стальными фитингами во влажных условиях эксплуатации.
• Гальваническая совместимость с медью: Латунь и медь близко подходят по гальваническому ряду, что делает латунные фитинги правильным выбором для соединений с медными трубками с хладагентом, где во влажной среде может возникнуть коррозия разнородных металлов на контактной поверхности со стальными фитингами.
• Искробезопасность в легковоспламеняющихся средах: Латунь не искрит при ударе о другие металлы, поэтому латунные фитинги являются указанным материалом в зонах, классифицируемых как среда с горючим газом или пылью, где искрение стали по стали может воспламенить атмосферу.

Где латунные фитинги не являются подходящим выбором для соединений с развальцовкой

Несмотря на свои многочисленные преимущества, латунные фитинги имеют определенные ограничения, которые исключают их использование в некоторых случаях использования на факелах высокого давления:

• Гидравлические системы высокого давления выше 3000 фунтов на квадратный дюйм: Латунь имеет более низкую прочность на разрыв (обычно от 380 до 470 МПа) и более низкую усталостную прочность, чем углеродистая или легированная сталь (обычно от 550 до 830 МПа для гидравлических фитингов), что ограничивает безопасное рабочее давление латунных развальцовочных фитингов уровнями ниже верхнего диапазона гидравлических систем. Стальные фитинги должны быть указаны для применений, где давление в системе превышает 3000 фунтов на квадратный дюйм.
• Высокотемпературное обслуживание: Предел текучести латуни значительно падает при температуре выше 150°C, а при 200°C она сохраняет лишь примерно 60 процентов предела текучести при комнатной температуре. Латунные фитинги не следует использовать для соединений с развальцовкой в системах, где температура жидкости регулярно превышает 120°C.
• Аммиачные холодильные системы: Латунь реагирует с аммиаком (NH3) с образованием комплексных ионов меди и аммиака, которые постепенно растворяют поверхность латуни. Фитинги из нержавеющей стали должны использоваться во всех холодильных и промышленных системах, использующих аммиак в качестве хладагента или технологической жидкости.
• Водные системы, агрессивные к обесцинкованию: Латунь, подвергающаяся воздействию мягкой, слегка кислой или хлорированной воды, может подвергнуться обесцинкованию (селективному растворению цинка из сплава), в результате чего образуется пористая структура с высоким содержанием меди, которая теряет механическую прочность. Марки латуни, устойчивые к обесцинкованию (DZR), необходимы для латунных фитингов в системах водоснабжения в зонах с агрессивным водно-химическим составом.

Фитинги из бессвинцовой латуни для факельных соединений питьевой воды

Стандартная латунь C36000, предназначенная для свободной обработки, содержит примерно 3 процента свинца в качестве усилителя обрабатываемости, что приемлемо для большинства промышленных применений и систем отопления, вентиляции и кондиционирования, но ограничено в системах питьевого водоснабжения законодательством ряда юрисдикций. В США Закон о сокращении содержания свинца в питьевой воде (вступил в силу с 2014 г.) ограничивает средневзвешенное содержание свинца в латунных фитингах, контактирующих с питьевой водой, до 0,25 процента. , что фактически требует использования сплавов с низким содержанием свинца, таких как C69300 (безвисмутовая латунь с низким содержанием свинца) или сплавов с повышенным содержанием селенида висмута для всех раструбных фитингов, используемых в бытовых и коммерческих системах водоснабжения. Продукты, имеющие сертификаты NSF/ANSI 61 и NSF 372, были протестированы и подтверждены на соответствие этим требованиям по содержанию свинца.

Подробное описание фитингов с перевернутой раструбной арматурой: конструкция, сборка и критические случаи использования

Перевернутый раструб заслуживает более подробного рассмотрения, чем другие типы раструбов, поскольку его конструкция значительно отличается от стандартных наружных раструбов, для его сборки требуется специальный двухэтапный формовочный инструмент, который отличается от стандартных инструментов для развальцовки, а его виды отказов при неправильной сборке или замене фитинга неправильного типа особенно серьезны, учитывая его преобладающее использование в автомобильной тормозной гидравлике.

Как формируется двойная стенка перевернутой факела

Для формирования перевернутой раструбной трубы на стальной тормозной трубке требуется набор инструментов для двойной развальцовки, состоящий из развальцовочного блока, переходника первой ступени (пузырькового инструмента) и развальцовочного конуса второй ступени. Процесс протекает в два этапа:

1. Первый этап (образование пузыря): Трубка зажимается в развальцовочном блоке так, чтобы трубка выступала на нужную длину. Адаптер пузырькового инструмента центрируется на конце трубки и прижимается вниз с помощью винта бугеля, сгибая стенку трубки радиально внутрь и вниз, чтобы создать на конце трубки округлый пузырь или грибовидную форму без разделения стенки трубки.
2. Второй этап (формирование конуса): Адаптер пузырькового инструмента снимается и заменяется развальцованным конусом под углом 45 градусов, который затем вгоняется в пузырь, прижимая его вниз и складывая материал с двойными стенками в перевернутую геометрию конуса под углом 45 градусов, который фиксируется внутри корпуса фитинга.

В результате получается раструб с двойной стенкой и перевернутым конусом под углом 45 градусов, который помещается внутри соответствующего седла в корпусе фитинга с перевернутым раструбом, при этом гайка проходит по внешней стороне трубки и упирается в заднюю поверхность секции с двойными стенками. Правильно сформированный перевернутый раструб на стальной тормозной трубке SAE 1010 не должен иметь трещин на поверхности конуса или согнутой внутренней поверхности, должен иметь одинаковую толщину стенок по всей окружности конуса и должен прилегать к седлу корпуса фитинга без раскачивания при нажатии вручную перед затягиванием гайки.

Перевернутая вспышка против стандартной 45-градусной вспышки: почему их нельзя менять местами

Распространенной и опасной ошибкой при ремонте тормозной системы является попытка подсоединить стандартный раструб под углом 45 градусов к корпусу фитинга с перевернутым раструбом. Фитинговая гайка может навинчиваться, и соединение может выглядеть собранным, но геометрические формы уплотнений принципиально несовместимы: внешний раструб представляет собой выпуклую коническую поверхность с вогнутым седлом перевернутой раструба, создавая только кольцевой контакт небольшого диаметра возле внешнего края конуса, а не полный торцевой контакт правильно подобранного перевернутого раструба. Под рабочим давлением тормозной системы это несоответствующее соединение либо немедленно протечет во время повышения давления в системе, либо на короткое время загерметизируется, а затем катастрофически выйдет из строя при первом же резком торможении.

Визуальная идентификация фитингов с перевернутым раструбом требует осмотра торца корпуса фитинга: фитинг с перевернутым раструбом имеет вогнутое (направленное внутрь) седло, которое принимает конус с перевернутым раструбом, тогда как стандартный фитинг с раструбом на 45 градусов имеет выпуклое или плоское седло, к которому прилегает внешний раструб на его внутренней поверхности. Тормозные фитинги также обычно идентифицируются по размерам метрической резьбы, которые отличают их от автомобильных фитингов, не являющихся тормозными.

Латунные фитинги с перевернутой развальцовкой для соединений газовых приборов

При подключении газовых приборов в жилых и коммерческих помещениях используются латунные фитинги с перевернутым раструбом и геометрией 45 градусов для подключения гибких газовых соединителей как к входному отверстию прибора, так и к настенному или напольному выходу. В этом случае геометрия с перевернутым раструбом предпочтительнее стандартного внешнего раструба, поскольку она обеспечивает более надежное удержание гайки: раструбная гайка прилегает к заплечику на корпусе фитинга, а не просто прижимает раструб трубы к седлу, что делает его более устойчивым к вибрации, которая возникает в рабочих средах, где газовые приборы, такие как сушилки и плиты, перемещаются для очистки и обслуживания.

Латунные факельные фитинги с перевернутым факелом для работы с газом должны иметь соответствующие маркировки одобрения, включая внесение в список CGA (Ассоциации по сжатому газу) и одобрение CSA или AGA. подтверждение того, что они прошли испытания на газонепроницаемость и структурную целостность при давлениях цикла и температурных диапазонах, указанных для бытовых газораспределительных систем. Использование латунных фитингов, не включенных в список, в соединениях газовых приборов является нарушением норм в большинстве юрисдикций и влечет за собой ответственность установщика, независимо от внешнего качества фитинга.

Выбор развальцовочных фитингов для систем высокого давления: основа практического принятия решения

Понимая основные типы раструбных фитингов и их характеристики, процесс выбора для конкретного применения при высоком давлении можно построить на основе пяти последовательных критериев принятия решений, которые постепенно сужают область выбора до правильной спецификации фитинга.

Шаг первый. Определите системный стандарт, регулирующий приложение.

В большинстве регулируемых применений тип фитинга определяется стандартом проектирования системы, а не предпочтениями установщика. Гидравлические системы автомобильных тормозов регулируются стандартами FMVSS 116 и SAE J1290, которые требуют наличия двустенных соединений с перевернутым раструбом для концов тормозных магистралей. Европейские гидравлические системы разработаны в соответствии с ISO 4413 и обычно используют метрические трубные фитинги DIN 2353. Холодильные системы разработаны в соответствии со стандартом ASHRAE 15 и обычно предусматривают соединения с развальцовкой под 45 градусов на медной трубке соответствующего размера. Следование руководящему стандарту является правильным первым шагом и устраняет большую часть двусмысленности относительно того, какой тип факела использовать.

Шаг второй: сверьте рабочее давление с номиналом фитинга

Выбранный тип и материал фитинга должен иметь опубликованное номинальное рабочее давление, которое соответствует или превышает максимально допустимое рабочее давление (MAWP) системы, включая скачки давления из-за пульсации насоса, гидравлического удара и уставок предохранительного клапана. Применяйте минимальный коэффициент безопасности 4:1 между номинальным разрывным давлением фитинга и рабочим давлением системы для критически важных гидравлических систем и тормозной гидравлики. , что соответствует коэффициентам безопасности конструкции в ISO 4413 и SAE J514. Если требуемое рабочее давление превышает номинал латунного фитинга, перейдите на углеродистую или нержавеющую сталь с той же геометрией фитинга, а не переключайтесь на другой тип раструба.

Шаг третий: оцените совместимость жидкости с материалом фитинга

Убедитесь, что материал фитинга совместим с жидкостью системы во всем диапазоне рабочих температур. К основным несовместимостям, подлежащим проверке, относятся латунь с аммиаком, сплавы на основе цинка с сильными кислотами или щелочами, а также углеродистая сталь с агрессивными водными или солевыми растворами. Латунные фитинги совместимы с гидравлическими жидкостями на нефтяной основе, водно-гликолевыми гидравлическими жидкостями и углеводородными хладагентами во всем температурном диапазоне, соответствующем латуни (от минус 40°C до плюс 120°C для стандартной латуни; от минус 60°C до плюс 150°C для марок, устойчивых к обесцинкованию).

Шаг четвертый: Оценка условий сборки и требований к техническому обслуживанию

Физическая среда, в которой будет собираться фитинг, и частота, с которой может потребоваться отсоединение соединения для технического обслуживания, влияют на выбор оптимального типа фитинга. В местах, где доступ к полному повороту ключа ограничен, предпочтительны конструкции фитингов, которые можно собрать с фиксированным корпусом и вращающейся гайкой, которые подходят для всех стандартных типов фитингов с развальцовкой. В приложениях, требующих частого отключения для замены фильтра или компонентов, предпочтение отдается моделям JIC с углом наклона 37 градусов и типом с углом наклона 24 градуса по стандарту DIN, которые можно полностью повторно использовать в ходе нескольких циклов сборки и разборки, не требуя переформовки трубок. Перевернутый раструб в стальной тормозной магистрали является наименее удобным в обслуживании типом развальцовки, поскольку при разборке обычно требуется разрезать магистраль и изменить форму раструба, поэтому его рекомендуют только там, где его виброустойчивость и компактный профиль оправдывают компромиссное обслуживание.

Шаг пятый: проверьте совместимость формы и размера резьбы с сопрягаемыми компонентами

В раструбных фитингах используется несколько форм резьбы, которые не являются взаимозаменяемыми, несмотря на то, что они кажутся одинаковыми по размеру. В фитингах с углом наклона 37 градусов SAE J514 используются прямые резьбы UN/UNF с определенными шаговыми диаметрами, определенными в стандарте SAE. В фитингах с перевернутым раструбом тормозной системы используются метрические резьбы (M10 x 1,0 и M12 x 1,0 — два наиболее распространенных в автомобильной промышленности), которые не входят в зацепление с резьбой SAE UN/UNF. В фитингах с углом 24 градуса DIN используется метрическая резьба по стандарту DIN 2353. Прежде чем заказывать сменные или удлинительные фитинги для существующей системы, всегда определяйте форму и шаг резьбы путем измерения или сверяясь с документацией производителя системы, поскольку только визуальный осмотр не может надежно различить различные формы резьбы с одинаковым шагом.

Момент затяжки при сборке, проверка на герметичность и долгосрочная надежность соединений с развальцовкой

Правильный момент затяжки является последней и часто упускаемой из виду переменной, определяющей, будет ли правильно выбранное и правильно сформированное соединение с раструбом работать надежно в течение всего срока службы. Как недостаточная, так и чрезмерная затяжка соединений с раструбом приводит к ненадежным соединениям: недостаточная затяжка оставляет контактное давление конус-конус ниже минимума, необходимого для герметизации от давления в системе, в то время как чрезмерная затяжка пластически деформирует раструб трубы за пределами его диапазона упругости, искажая геометрию конуса и потенциально растрескивая материал раструба.

SAE J514 определяет моменты затяжки для фитингов JIC с углом поворота 37 градусов в диапазоне от 9 Нм (80 дюймов-фунтов) для трубы 3/16 дюйма до 135 Нм (100 фут-фунтов) для трубок 1-1/4 дюйма. , и эти значения следует применять с помощью калиброванного динамометрического ключа для критических узлов гидравлической системы и системы давления, а не оценивать на ощупь. Для латунных фитингов приложите крутящий момент примерно от 75 до 85 процентов от номинального крутящего момента для стали, чтобы избежать чрезмерного напряжения более мягкой латунной резьбы гайки при эквивалентных нагрузках на зажим.

После сборки все соединения фитингов с развальцовкой высокого давления перед вводом в эксплуатацию должны быть испытаны под давлением при давлении, в 1,5 раза превышающем максимально допустимое рабочее давление системы, причем все соединения проверяются на предмет утечек с использованием соответствующего метода обнаружения утечек: мыльного раствора для газовых систем, флуоресцентного красителя для систем с гидравлической жидкостью или испытания на падение давления азота для чистых систем, где загрязнение среды обнаружения утечек жидкостью недопустимо. Соединение, выдержавшее это первоначальное испытание под давлением и не имеющее видимых деформаций накидной гайки или трубки, должно обеспечивать герметичную эксплуатацию в течение всего расчетного срока службы системы трубок при условии применения правильного типа фитинга, материала и процедуры сборки.